Corsairfly (Flotte)

Corsairfly (Flotte)
Contrairement à ce que je penssais la flotte de Corsair est bien petite mais elle assure au point dtre la deuxième meilleur flotte aérienne civile de France. Corsair fait fait partie du plus grand groupe de tourisme du monde : le groupe TUI, basé à hanovre. Corsair fût créé par une famille corse en 1981, par la famille Rossi. Cette compagnie avant appelée Corse Air International sera en 1990 renomée pour donner Corsair. Cette même compagnie intègrera le groupe "Nouvelles Frontières". En 2005 elle sera de nouveau renomée Corsairfly. Enfin la plus grande compagnie touristique d'Europe se joindra à l'alliance TUIfly. La compagnie compte à ce jour 9 avions pour 60 destinations différentes. Le siège se trouve à Rungis. La flotte se compose de 7 Boeing contre 2 Airbus :

6 Boeing 747-400 :
Longueur = 70,6 m, Envergure = 64,4 m, Longueur cabine = ???, Nombre de sièges = 582 (3 classes), Altitude de croisière = 12 500, Vitesse de croisière = 913 km/h, Autonomie 13h30 / 11 000 km


1 Boeing 747-300 :
Longueur = 70,6m, Envergure = 59,6m, Longueur cabine = ???, Nombre de sièges = 580 (3 classes), Altitude de croisière = 12 500m, Vitesse de croisière = 895 km/h, Autonomie = 10 000 km / 12h30


2 Airbus 330-200 :
Longueur = 58,8m, Envergure = 60,3m, Longueur cabine = 45m, Nombre de sièges = 350, Altitude de croisière = 11 000m, Vitesse de croisière = 896 km/h, Autonomie = 12h30 / 10 800 km
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# Posté le vendredi 04 avril 2008 21:52

Modifié le samedi 05 avril 2008 18:15

Le mur du son

Le mur du son
L'expression "mur du son" fait partie du folklore de l'aviation. Lorsque les premiers avions approchaient la vitesse du son, à 1200 km/h, les vibrations devenaient telles que le pilote perdait parfois le contrôle de son appareil et celui-ci pouvait même se disloquer en plein vol. Des douzaines de pilotes ont d'ailleurs perdu la vie en tentant de franchir le fameux mur du son. À cette époque, dépasser la vitesse du son semblait assez problématique et l'expression "mur du son" est passée dans le vocabulaire courant. Le 14 octobre 1947, le pilote américain Chuck Yeager réussira finalement à dépasser la vitesse du son à bord de l'avion expérimental X-1. L'ère du vol supersonique venait de sonner.

Lor
squ'un avion atteint la vitesse du son (aussi appelé MACH 1, en l'honneur du physicien autrichien Ernst Mach), il se produit un phénomène intéressant : on n'entend plus l'avion s'approcher parce que ce dernier va plus vite que les ondes sonores. Au lieu de se diffuser au devant de l'avion, les ondes sonores forment un cône derrière l'avion. Ce cône est une onde de choc. À son passage, on ressent un changement soudain dans la pression de l'air - et on entend surtout le boum sonore caractéristique. Un avion supersonique traîne toujours derrière lui cette onde de choc en forme de cône et on entend le boum partout où l'onde passe. Ce qu'il faut se rappeler, c'est que le boum sonore n'apparaît pas uniquement au moment où l'avion traverse le mur du son, mais bien en tout moment lorsque sa vitesse dépasse celle du son et que l'onde de choc passe au-dessus de nous.

# Posté le samedi 05 avril 2008 18:19

boosterblog.com

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# Posté le samedi 05 avril 2008 20:04

Modifié le samedi 05 avril 2008 21:05